如何控制镀锌钢的焊接过程?
镀锌钢焊接前的准备与普通低碳钢相同。必须小心处理凹槽尺寸和附近的镀锌层。为了达到渗透,沟槽尺寸应适当,一般为60 ~ 65,有一定间隙,一般为1.5 ~ 2.5毫米;为了减少锌渗透到焊缝中,可以在焊接前去除凹槽中的镀锌层。
在实际监理工作中,集中控制采用集中倒角和无钝边。双层焊接工艺降低了不完全穿透的可能性。
电极应根据镀锌管的基材选择。一般来说,j422因其可操作性而广泛用于低碳钢。
焊接方法:在焊接层多层焊接时,尽量熔化锌层,无缝钢管,使其汽化蒸发,从焊缝中逸出,这样可以---减少焊缝中残留的液态锌。
焊接角焊缝时,锌层应尽可能在层熔化、蒸发和蒸发,以从焊缝中逸出。方法是将电极末端向前移动约5 ~ 7毫米。当锌层熔化时,应返回到原始位置并继续向前焊接。
镀锌方管的电镀
1.锌:锌和锌块纯度高,光线较窄。汽车钢板较容易获得含铁量较低的厚涂层。当锌块纯度过低时,光照会变大,规则中锌层的厚度会变长,从而导致锌层中含铁量高。
2。和对反应有两种影响。当含量过高时,容易发生高温燃烧的操作过程。当含量过低,溶液调节不当时,无缝钢管现货,涂层会下降。
3。铁含量:当铁含量过高时,涂层中的铁含量会更合适,钝化亮度和产品缺乏;铁含量过低会导致锌层中的铁含量低,汽车板的耐腐蚀性,并使汽车表面形成聚乳酸。
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